無論是乘坐電動船還是客輪，對于震動與噪音，我們都會感到不舒服，玻璃鋼腳踏船所以一般都會在船殼板上加上厚厚的隔音材料，將船殼與居住空間完全隔離。但是這樣做犧牲了一部分的船內(nèi)的空間。但是相比較而言，復(fù)合材料的船殼就有所不同。復(fù)材結(jié)構(gòu)本身就可以采取減振設(shè)計，因此就減少外面增加的隔音材厚度，增加船內(nèi)使用空間。非常適合應(yīng)用于公園游船中。

說會減震的設(shè)計，這個工作的原理就是防止振動的能量傳遞到居住空間，關(guān)于震動源主要是主機、發(fā)電機、空調(diào)系統(tǒng)或是波浪衝擊船殼等等。

減少噪音源并不是目前減振設(shè)計的重要方向，通過模擬密封的環(huán)境進行隔音。

另一個減低噪音的原則是，由于波浪衝擊在船底板及船側(cè)板上所產(chǎn)生的，玻璃鋼腳踏船所以這種振動就不只在高速航行時才會發(fā)生。為了減少噪音，就應(yīng)該在船底及船側(cè)交接位置加上芯材及纖維補強，使兩面的接合更加平順，減少噪音額傳遞。

電動船在環(huán)保方面的具體要求

現(xiàn)在什么東西都是講究環(huán)保，要求對環(huán)境的污染降到最低，象電纜、玻璃鋼腳踏船食品一些其它的產(chǎn)品，連船也不例外，小編我知道有些船肯定是綠色環(huán)保的產(chǎn)品對不對?那么對于電動船的環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?

那么環(huán)保船舶在環(huán)保上所要達(dá)到的總體目標(biāo)是什么?

首先要符合有關(guān)國家、地區(qū)和國際上環(huán)保法的規(guī)定;

其次是對環(huán)境的負(fù)面影響不能大，盡可能的在船上就能處理和消納產(chǎn)生的廢物;

第三點是對岸上的設(shè)施需求不大，玻璃鋼腳踏船也就是不借助岸上的設(shè)施進行裝卸廢物，同時能夠達(dá)到廢物后期處理的費用降到最低;

最后一點是船上有害物質(zhì)使用量要達(dá)到最小。